Tubus Racing

Den 3 januari blir Tubus Racing Team det första svenska teamet någonsin att ställa upp i Dakar-rallyt – världens tuffaste motorsportutmaning. Med bara två veckor till start arbetar man nu febrilt med finjusteringar efter en väl genomförd uppvärmnings-tävling i Dubai.
– Siktet är inställt. Pallplats gäller, säger Pelle Wallentheim, teamets förare.

UAE Desert Challenge i Dubai är ett fem dagar långt ökenrally på 220mil och en rejäl prövning för de allra flesta. Inte minst med tanke påatt temperaturen i Förenade Arabemiraten ofta passerar 50-strecket. FörTubus Racing Team var det en uppvärmning. Fullt fokus ligger sedanlänge på det fem gånger längre Dakar-rallyt i januari, allmänt ansettsom väldens mest extrema motorsport-utmaning. Namnet till trots går denklassiska tävlingen i år i Argentina och Chile med extrema höjd-,väder- och underlags-variationer som följd.
– Till Dubai åkte vi för att värma upp och få mer sanderfarenhet,vilket kommer att behövas i Argentina. Efter ett olyckligt tidstilläggslutade vi på plats 22, men var som bäst femma – vilket bådar gott. Nuvet vi precis vad som måste finslipas och kommer att ha bästa möjligaförutsättningar i januari, säger Pelle Wallentheim.

Bil, lastbil, motorcykel och "quad" – fyrhjulig motorcykel – utgörDakar-rallyts fyra klasser och totalt tävlar 530 lag. Av dessa är cirka200 ekipage bilar och Tubus Racing Team tävlar tillsammans med destörsta biltillverkarna i klassen T1. Målet är en pallplats iamatörgruppen och att placera sig bland de 15 första totalt.
– Fabriksstallen har helt andra resurser och hamnar vanligtvis i topp.Riktigt på den nivån är vi inte än, men däremot har vi alla chansertill en mycket bra placering, säger Pelle Wallentheim. 

Teamet utgörs av totalt 17 personer, och extra fokus har lagts påservice och underhåll då minsta lilla misstag kan leda till svåraskador och förlust av dyrbar tid. För snabbast möjliga reparationerkommer lättare reservdelar att transporteras den 1000 mil långasträckan av två specialbyggda Isuzu-pickuper. Resterande del av lasten,som inklusive extrahjul väger över 13 ton, färdas tillsammans medteamets hängivna mekaniker i två rejäla lastbilar. Av dessa tävlar ettfordon i lastbilsklassen – även om servicefunktionen hela tiden harhögsta prioritet.

Tävlingsbilen, som har specialtillverkats i Australien, är en IsuzuD-Max med 3,0 liters dieselmotor och över 240 hästkrafter. Det enda somfinns kvar av originalutförandet är ett par partier av karossen. Iövrigt är det muskulösa fordonet helt byggt efter egna ritningar.Prototypen tog ett halvår att färdigställa och sedan i mars harmekanikerna enbart ägnat sig åt att producera reservdelar inför denstundande utmaningen i Sydamerika.
– Mer förberedd än så här kan man inte bli. Den sista pusselbiten föllpå plats i och med vår nya bil och nu är vi redo. Dessutom tror jag attflytten av tävlingen enbart talar till vår fördel eftersom banan nu ärprecis lika ny för oss som för mer erfarna konkurrenter, säger teametskartläsare Olle Ohlsson.

FAKTA: Tubus Racing Team

Om Pelle

• Namn: Pelle Wallentheim

• Ålder: 49 år

• Förare i Tubus Racing Team och styrelseordförande för WBF-gruppen.

• Tidigare erfarenheter: Kunde köra bil som tolvåring och tog rallylicens sex årsenare. Sedan dess har Pelle bland annat hunnit med Australian Safari(2007 och 2008) och Condo 750 (2008) i bil, samt UAE Desert Challenge(2004 och 2008), Gotland Grand National (nio starter) och SM i Enduropå motorcykel.

• Övrigt: Entreprenör och verksam i tio olika egna bolag. Ett av dessaär Tubus System International, ledande inom rörinfodring - ettmiljövänligt och etablerat alternativ till stambyte, som fått ge namnåt teamet.

Om Olle

• Namn: Olle Ohlsson

• Ålder 47 år

• Kartläsare i Tubus Racing team.

• Tidigare erfarenheter: Olle är Sveriges mest erfarne cross country-förare på MC och har kört 31 ökenrallyn, medverkat i över 500 endurotävlingar (bland annat japansk mästare 1997 och australiensisk vicemästare 1998) och blev 1998 förste skandinav att ta sig igenom Dakar-rallyt på motorcykel.

• Övrigt: Mångårig vän till Björn Waldegård som blivit teamets rådgivare och mentor inför, och under, Dakar 2009.

• Specialtillverkad Isuzu D-Max från Isuzu Garland Motor Sports i Australien.

• 3,0 liters dieselmotor.

• Ny sekventiell växellåda.

• 2- och 4-hjulsdrift, hög- och lågväxel.

• Maxhastighet 185 km/h vid 5000 rpm.

• Fjädring via dubbla kompressionsdämpare hydrauliska "stoppers".

• Extrema ROH-fälgar, 15 tums hjul med Bridgestonedäck. Tre reservhjul följer med i bilen från varje etappstart.

• 220 liters tank.

Om Dakar 2009

• Start (3 januari) och målgång (18 januari) i Buenos Aires, Argentina.

• Allmänt känt som världens tuffaste rally.

• 1000 mil genom Argentina och Chile.

• Höjder på upp till 4000 meters höjd.

• Alla tänkbara väderlekar och underlag.

• Tävlingen TV-sänds via 80 kanaler i 189 länder och följs av totalt närmare 1.000 journalister.

För mer information, vänligen kontakta:

• Sebastian Persson, presskontakt Tubus Racing Team 031 – 10 71 73, 0706 - 30 60 15

Den här e-postadressen är skyddad från spam bots, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den

Pelle Wallentheim och Olle Ohlsson är svåra att nå under pågående tävling och hänvisar under denna tid till presskontakt Sebastian Persson.