Tubus Racing

Återupplev Dakarrallyt 2010 utifrån en svensk kartläsares perspektiv. Olle Ohlsson berättar medryckande om teamets strapatser i ett dagboksliknande format. Ta det lugnt med läsningen eller finn dig med hjärtat i halsgropen.

Buenos Aires, 26-31 december
Anmälan, besiktning. förberedelser och genomgång det är mycket inför ett Dakar.

Fredag 1 januari Buenos Aires – Colon
En lugn start på en lång resa. Med Podium start vid the ”Obelisc” på Avenida 9 Julio, Luc Alphand kom fram och små pratade lite på blandad svensk-göteborska & engelska, kul kille hur trevlig som helst.
Uppskattningsvis så var det ca 1 miljon åskådare som hejar & ropar ”skriker” ut sin Motorsports glädje!
Fantastiskt.

Lördag 2 januari Colon – Cordoba
Härligt nu börjar det, en relativt kort & enkel sträcka som blir en perfekt inledning.
Men som visade sig vara rätt hård, Grym migrän innan start som blev till illamående och en tuff resa för oss båda!
Placerade oss som 33:a ändå, Skönt.

Söndag 3 januari Cordoba – La Rioja
En riktig WRC sträcka, fast lika lång som ett helt VM rally!
Startar med regn och dimma på ringlande serpentin vägar på höjder mellan 1000-2000 meter, Spännande!
Pelle hittar ett skönt flyt på det hala, luriga & bitvis svåra underlaget och kör bra.
Kommer in till målet som 28:a Härligt.

Måndag 4 januari, La Rioja – Fiambala
Nu kan man säga att DAKAR startar på allvar idag +49C Puh!!
Kort sträcka, men svår och tuff körning, överhettningsproblem och punka som gör att vi kör klokt och lugnt hela dagen.
Det börjar stämma bra med körning och navigering, vi börjar komma in Ökenflytet.
Pelle kör riktigt bra idag, inne som 24:a Grymt.

Tisdag 5 januari, Fiambala – Copiapo
Lång dag idag över Anderna till Chile med gränsen att passera på 4800m!
Sträckan är relativt kort, men en tuffing som startar på 3200m och ner till 200m öh.
Vi kommer in I den ökända ATACAMA öknen som bitvis kan vara lurig.
En i stort sett bra dag, 31:a Bra kört.

Onsdag 6 januari, Copiapo – Antofagasta
Ännu en lång och krävande dag, mestadels hårt & stenigt underlag genom ett flertal gruvområden, stora höjdskillnader, smala och svåra passager.
Idag kan man säga att första ”strulet” kom, dels 2 punkteringar I inledningen av sträckan sen en enkel varning i roadbooken som inte var vad den borde varit!!!!!
Dåligt ritat samt för lite varnat, resulterade I ett ”nos-dyk” som hette duga.
Trots allt och med lite tur så klarade vi oss riktigt bra ur den svåra situationen.
(finns med på the best of Dakar-2010 på youtube, vid 4:50 in i filmen)
Slutade dagen med en 40:e Klart godkänt.

Torsdag 7 januari, Antofagasta – Iquique
Lång sträcka idag med mycket varierande underlag som innehåller I stort sett allt man kan tänka sig.
Vi försöker hitta ett bra flyt och rytm igen efter gårdagens fadäs med djupdyk, det går så bra!
Men strax innan slutet av sträckan så fastnar vi svårt i en sandfälla typ tratt och bränner kopplingen och tappar mycket tid.
Typiskt, Hur Pelle lyckas köra sista biten utan koppling är för mig en gåta,
Idag får vi glädja oss åt den fantastiska panorama utsikten inför målgången när vi går över bergskammen och ser ut över the ”Pacific Ocean”!
Man kan skymta depån och målet lång därnere när vi far utför en backe på 3000m I sand!!! Vi rullar in som 43:a Kämpar insats.

Fredag 8 januari, Iquique – Antofagasta
Förmodligen den hårdaste och mest krävande sträckan samt den totalt längsta I årets upplaga.Fesh-Fesh & Sten & Sand som aldrig vill ta slut?
Dagen börjar bra och allt känns kanon, vi korsar ett dike I lugn fart men botten är betong hård och tar helt ”fel” så jag får ta hela ”smällen” ifrån bäckenet upp till nacken!
Pelle tror att nu är det slutkört. Vi stannar ett bra tag för att jag ska få en chans att återhämta mig något och se över möjligheterna för en eventuell fortsättning.
Pelle reparerar och riktar rattstången som krökt sig då han höll emot när vi korsade diket.
Bestämmer oss för att försöka fortsätta, det blir mycket lugnt, försiktigt & smärtsamt.
Ingen bra dag detta, vi får stanna och tömma luftrenaren men motorn har tagit in ”fesh-fesh” damm genom filtret ändå.
Mörkret kommer snabbt, dåliga sikt, bitvis dimma så det blir tyvärr en liten fel navigering på några minuter som visar sig kosta mycket tid när vi inte hinner in på respitiden för etappen och får ett tidstillägg på 4 timmar. Vi kommer in som 43:a ändå, trots allt som hänt. Otroligt.
Just nu känns det riktigt dåligt, läkarkontroll av nacke & rygg, behandling och smärtstillande som tur I oturen är det vilodag imorgon och en liten möjlighet att försöka återhämta sig något samt att få ytterligare behandling och kontroll för att se om jag kan fortsätta!!

Lördag 9 januari, Antofagasta
Sovit dåligt, känns i kroppen som jag blivit överkörd av bilen, men det är Vilodag så det blir mer behandling och kontroll.
Det känns sådär men ska tillbaka senare på kvällen.
Pelle tar med oss till hamnen där vi kan koppla av lite och vi avnjuter en fantastisk fisk-lunch.

Söndag 10 januari, Antofagasta – Copiapo
Vaknar tidigt och det känns efter omständigheterna bra.
Får lite behandling och smärtstillande innan start samt att mekanikerna har lagt i x-tra sittdynor i stolarna, så det känns riktigt bra, vi biter ihop och kämpar vidare.
Pelle får till ett riktigt bra flyt i körningen, passerar mängder av bilar de första 50km, men det blir ”dubbel” punka på högersida!!
430km kvar och inga mer reservhjul, för säkerhets skull så beslutar vi att invänta vår T4-service som dyker upp efter ca en timma.
Frustrerande att se de vi kört om tidigare, passera oss nu när vi väntar!
Med 2 friska reservhjul så rullar vi vidare och det går riktigt bra med det mesta under resterande del av sträckan.
Det blir en riktigt bra placering ändå, 28:a Mycket bra.

Läs om den rafflande avslutningen på sida 2.