|
 På torsdagen, 26 november, väntade incheckning för Tubus Racings fordon i den franska hamnstaden Le Havre, för vidare fartygstransport till Buenos Aires där starten för Dakar 2010 går den 1 januari. Planen var att lämna verkstaden i Hindås vid lunchtid på tisdagen, för ankomst onsdag kväll. Klockan elva var den preliminära incheckningstiden från organisatörshåll.
Som med många andra deadlines blev dock även denna överskriden när slutförandet av de sista detaljerna drog ut på tiden. Först vid 17-tiden kunde den svenska konvojen styra kosan mot Frankrike efter ett kortare tankningsstopp i Mölnlycke. Tre ekipage utgjorde konvojen. En servicelastbil, Volvo FM-440 (deltar i klass T5). En servicebil, Isuzu D-Max (T2). Och självklart även den mer välrenommerade D-Maxen, T1:an som ska besegra sanddynerna i sydamerika, som fick åka med på släp. Resan gick till en början längs den svenska västkusten, och via Öresundsbron tog man sig in i Danmark. Färjan i Rødby svarade för en ovanligt sen middag samt förflyttning till Puttgarden och Tyskland. Idogt körande i den tyska nattrafiken gav bra utgångsläge inför den fortsatta resan som gick genom såväl Holland som Belgien innan den franska gränsen kunde korsas. Inga incidenter inträffade under färden, och vid niotiden på onsdagskvällen åt svenskgänget en välförtjänt middag i hjärtat av Le Havre. Då hade man även hunnit finna parkering för bilarna och checka in på hotellet. Ett par timmars efterlängtad sömn i riktiga sängar stod som belöning vid dagens slut. Med ett par timmar tillgodo anlände svenskarna till hamnen i Le Havre på torsdagen. På dagordningen stod kontroller av de obligatoriska säkerhetssystemen och därtill en del pappersexercis, innan allt skulle vara klart för att angöra Buenos Aires. Lättnaden var stor när alla tre bilarna var godkända och stod redo att köras på färjan. Detta till trots var dagens största glädjeämne ett annat. När startnumren blivit utdelade hade Pelle Wallentheims Isuzu tilldelats nummer 335. Med en numrering i klassen med början på 300, och utan startande på nummer 332 kommer alltså Pelle och Olle gå iväg som 35:e första bil när Dakar drar igång. Man slipper därmed många tidsödande omkörningar av långsammare framförvarande ekipage som till stor del sinkade teamet i inledningen av Dakar 2009, när man hade startnummer 447. Överfarten till Argentina beräknas ta ca tre veckor och sker med fraktfartyget "Grande Brazile". I bilklassen slutade antalet deltagande ekipage på 138 stycken.  Mitsubishis fabriksstall deltar inte i år, trots en helt ny bil till förra årets tävling. Däremot storsatsar BMW (X-raid) vidare som på plats i Le Havre sågs ha åtminstone två T4:or och sju T5:or. En av favoriterna, Volkswagen, hann inte få färdigt sina bilar (T1) i tid, utan kunde bara skeppa iväg serviceenheter. Tävlingsbilarna flyger man ner i efterhand.
|
