Tubus Racing

Ny för i år är en servicelastbil, T5, av modell Volvo FM-440 6x6. Den utgör reservdelslager och verkstad för två Isuzu D-max under det kommande dakarrallyt. Förutom vårt kära svenskpar Wallentheim-Ohlsson får även australiensiska duon Garland-Suzuki support.

Bilen sticker ut på flera sätt från en genomsnittlig T5:a. Till att börja med är det en Volvo, en ovanlig syn bland främst märken som MAN och Mercedes. Därtill har den lastväxlare, visserligen till en kostnad av utrymme och vikt, men det är en smidig lösning och arbetsplatsen kan fås ner till marknivå. Däcken är grovmönstrade för att kunna ta sig fram bra i sandig/stenig terräng men utöver det är hjulen i standardutförande. Det vill säga, de är mindre än hos de flesta T5:or, men man har samtidigt kunnat behålla tvillingmontaget på bakaxlarna, för ett minskat marktryck och mindre risk för fastkörning.

Namnet gör en antydan, och jodå, det är 440 hästar som vilar under hytten. Med 12-växlad låda och extra krypväxel, sexhjulsdrift och förhöjt chassi ska den kunna ta sig fram även på argentinas absolut värsta vägar. I hytten är det mesta i standardutförande, men en rejäl störtbåge fångar snabbt uppmärksamheten, liksom fyrpunktsbälten för de båda stolarna. Allt för förarnas säkerhet. Utan flak mäter bilen 8,6 meter och vid incheckningen i Le Havre uppmättes totalhöjden till 3985mm vilket klarade arrangörens krav på maximala 4000mm.

Om den håller måttet? Teamet är redan övertygade, och eventuella tvivlare får svar på tal eller vatten på sin kvarn om en månad, då halva rallyt har avverkats.