Tubus Racing

  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
  • JoomlaWorks AJAX Header Rotator
Bilen

Tubus racing kommer uteslutande att använda sig av ISUZU bilar som testbilar, racingbilar, och rallysupport/servicebilar under alla Cross Country rallyn som teamet kommer att delta i under 2008, 2009 och 2010. Dessa bilar kommer att vara konstruerade och byggda av Bruce Garland och hans GRT organisation i Sydney, Australien. GRT kommer att stå för de tekniska förberedelserna, den mekaniska expertisen och servicen under tävlingarna för Tubus racing. Med Isuzu och GRT på vår sida finns det bara en sak för oss att göra; Köra.

Är DU intresserad av att hyra vår

Isuzu Vehi-Cross eller

Isuzu D-Max?

maila för mer info: pelle.w@tubusracing.com



Isuzu D-Max under huven
Skrivet av Redaktionen   
2008-12-21

Kika in och under Isuzu D-max.

Läs mer...
 
Nya bilen!
Skrivet av Redaktionen   
2008-10-04

Isuzu D-Max  


080816w145.jpg

Om nya bilen
  • Specialtillverkad Isuzu D-Max från Isuzu Garland Motor Sports i Australien.
  • 3,0 liters dieselmotor.
  • Sekventiell växellåda.
  • 2- och 4-hjulsdrift, hög- och lågväxel.
  • Maxhastighet 185 km/h vid 5000 rpm.
  • Fjädringsväg ca. 300mm, dubbla stötdämpare och hydrauliska "stoppers".
  • ROH-fälgar, specialtillverkade endast för denna bil, 15 tums hjul, 235-80, med Bridgestonedäck. Tre reservhjul följer med i bilen från varje etappstart.
  • 220 liters tank.
  • Hjulbasen är kortad och motorn är bakflyttad för att erhålla bästa möjliga viktfördelning,            52% fram, 48% bak.
  • Skärmar och dörrar av kolfiber.

 

 
En ny look för Tubus Racing Vehi-Cross
Skrivet av Admin   
2008-01-20

Samtidigt som vi gör oss redo för Australiens Condo750 tyckte vi att det vore en bra idé att uppdatera vår Isuzu Vehi-Cross look. Det är samma bil som vi använde i Det australiensiska safari rallyt 2007. Det är en fantastisk tävlingsbil som har bevisat sin pålitlighet och uthållighet om och om igen. Detta kommer att vara en av våra sista tävlingar med Isuzu Vehi-Cross, då vi gör oss redo att lansera vår 3.0 liter turbo diesel ISUZU D-max.

Vi är ett svenskt team och varför inte visa det för världen? Här är några alternativ till ny lackering. Vi har åsikter och favoriter, men önskar mycket gärna veta vad du tycker. Rösta och låt oss veta vilken lackering du tycker vi ska ha!

Röstningen avgjord, se fotot nedan vilken lackering det blev.

http://tubusracing.com/images//bil.jpg

 
En uppdaterad Isuzu är på gång! Hallå D-Max…I love you.
Skrivet av Admin   
2008-01-17

Isuzu D-Max
Vi älskar vår Isuzu Vehi-Cross men det är dags för en uppdatering! Isuzu förser oss med två identiska 3.0 liter turbo diesel ISUZU D-Max rally bilar. En D-max kommer att köras av Bruce Garland, den andra av Pelle Wallentheim. Bruce kommer att göra det första riktiga racetestet med den nya bilen på Australiens Condo 750 och vi kommer att få tillgång till vår bil strax därefter. De här fantastiska bilarna är byggda efter FIA T1 (improved super production) tekniska specifikationer. Med GRT kommer vi även att bygga en ”testbil” och två ”snabbservicebilar” baserade på den fyrdörrars D-max pick-upen. Vi kan knappt bärga oss tills vi kan testa vår nya D-max. Tack Isuzu!
 
Om vår ISUZU Vehi-Cross 3500cc Quad-Cam
Skrivet av Admin   
2008-01-14

Tubus racings ISUZU Vehi-Cross är en 3.5 liters aluminium V6 motor med quad-cam, preparerad av ISUZU i Japan, speciell för långa ökenrallyn. Den är baserad på en standard 3500cc V6 motor som ofta används i ISUZUs serietillverkade pickup och 4WD bilar. Denna motor har en hög tillförlitlighet, då den har genomgått mer än 200 000 km av testning, utveckling och rally under de senaste tio åren.

Växellådan är en specialutvecklad femväxlad låda med rakskurna drev, baserad på en original ISUZU housing and transfer case. Fastän modifierad (som enligt reglerna är tillåtet) från standardkomponenterna, har många av förbättringarna som man utvecklat under GRT teamets tioåriga racinghistoria plockats in i Isuzus egen fabriksproduktion.

Självklart förekommer ett flertal andra mindre förändringar för att göra chassit och stommen tåligare för den tuffa offroad terrängen som de tävlar i. Varje komponent utvärderas, förstärks, testas och slutligen färdigställs för att klara de hårda villkor som de ska utsättas för; värme, vibrationer, damm, sand, lera och t.o.m. minusgrader tidiga morgnar i ökenklimatet. Fordonets alla delar, från vindrutetorkare till däck ska testas!